ఉత్పత్తులు

ఇంధన వడపోత, పేరు సూచించినట్లుగా, ఆటోమొబైల్ ఇంధనంలో మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, దీనిని మనం తరచుగా "మూడు ఫిల్టర్లు" అని పిలుస్తాము.అన్నింటిలో మొదటిది, ఇంధనంపై ఆధారపడి, ఇది గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్లు మరియు డీజిల్ ఫిల్టర్లను కలిగి ఉంటుంది.ఇది ధరించే భాగం మరియు క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి మరియు భర్తీ చేయాలి.చాలా ప్రైవేట్ కార్ల ఇంధనం ప్రాథమికంగా గ్యాసోలిన్, కాబట్టి ఫిల్టర్ గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్.
ఇంధన ఫిల్టర్లను మార్చడం యొక్క ప్రాముఖ్యత
స్వచ్ఛమైన ఇంధనాలు కార్బ్యురేటెడ్ కార్ల నుండి సాపేక్షంగా భిన్నంగా ఉంటాయి.ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లకు క్లీనర్ ఇంధనం అవసరం ఎందుకంటే చిన్న మలినాలను కూడా EFI వ్యవస్థలోని సున్నితమైన భాగాలను ధరించవచ్చు.అందువల్ల, EFI వాహనాలకు ప్రత్యేకమైన గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ అవసరం, ఇది ఇంధనంలోని మలినాలను గ్రహించి, ఇంధన ఇంజెక్షన్ వాల్వ్ మరియు కోల్డ్ స్టార్ట్ వాల్వ్‌లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించగలదు.ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లో గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం.అసలు కర్మాగారం నుండి సరిపోలే లేదా సరిపోలే ఉత్పత్తులను మించిపోయే గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్‌లు మాత్రమే EFI సిస్టమ్‌కు అవసరమైన స్వచ్ఛమైన ఇంధనాన్ని సరఫరా చేయగలవు, ఇది ఇంజిన్ పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌కు ఉత్తమ రక్షణను అందిస్తుంది.
3 భర్తీ చక్రం
సాధారణ ఉపయోగంలో ప్రతి 30,000 కి.మీకి ఇంధన వడపోత తప్పనిసరిగా మార్చబడాలని నాకు అనిపిస్తోంది.ఇంధన మలినాలను కంటెంట్ పెద్దది అయితే, డ్రైవింగ్ దూరం తదనుగుణంగా తగ్గించాలి.అయినప్పటికీ, మనలో చాలా మంది ప్రతి 20,000 కిలోమీటర్లకు భర్తీ చేయాలని సూచిస్తున్నారు.దయచేసి ఉత్తమ రీప్లేస్‌మెంట్ సమయం కోసం కారు మాన్యువల్‌ని చూడండి.
సాధారణ పరిస్థితులలో, ఇంధన వడపోత యొక్క పునఃస్థాపన కారును సరిచేసినప్పుడు నిర్వహించబడుతుంది మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఒకే సమయంలో భర్తీ చేయబడతాయి.కానీ వాస్తవానికి, ఇది కారు ఇంజిన్ యొక్క పరిస్థితి ప్రకారం మధ్యస్తంగా పొడిగించబడుతుంది.ప్రస్తుతం గ్యాసోలిన్ ఉత్పత్తి సాంకేతికత యొక్క అధిక స్థాయి కారణంగా, ఇది ఉత్పత్తి నుండి అమ్మకాల వరకు చాలా మూసివేయబడింది, గ్యాసోలిన్ చాలా శుభ్రంగా ఉంటుంది మరియు ఇంధన వడపోత చాలా అరుదుగా నిరోధించబడుతుంది.
ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు నాణ్యత లేని ఇంధన ఫిల్టర్‌ను ఎంచుకోవద్దు.నాసిరకం ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌లో ఉపయోగించిన ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క పేలవమైన పదార్థం కారణంగా, ఫిల్టరింగ్ ఎఫెక్ట్ పేలవంగా ఉండటమే కాకుండా, ఎక్కువసేపు నూనెలో మునిగిపోయిన తర్వాత ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క ఫిల్టర్ లేయర్ కూడా పడిపోతుంది. చమురు సర్క్యూట్, ఫలితంగా తగినంత ఇంధన ఒత్తిడి మరియు కారు ప్రారంభించబడదు.అదే సమయంలో, ఇది ఇంధన వ్యవస్థలో అసాధారణ ఒత్తిడికి కారణమవుతుంది, ఇది ఇంజిన్ శక్తి లేక దహన లేకపోవడాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది, మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు మరియు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ల వంటి విలువైన భాగాలను దెబ్బతీస్తుంది మరియు భారీ ఆర్థిక నష్టాలను కలిగిస్తుంది.